「車を所有する」と「必要な時だけ乗る」。
この2つ、どちらが本当に合理的なのか。
僕自身、長年“所有派”でした。
CX-5を新車で購入し、
通勤にも使い、週末はドライブ。
まさに理想のカーライフ。
でも同時に、
ローン、保険、税金、駐車場、車検…
気づけば毎月10万円以上が、
車のためだけに消えていました。
そこで一度、すべてを数字にして比較してみたんです。
所有とカーシェア、レンタカー。
その結果は──
所有：月11万円超。
借りる：1回1.4万円台。
想像以上に圧倒的な差でした。
この記事では、僕の実体験と実際の費用データをもとに、
「持たないカーライフ」を提案する理由を、具体的な表とともに解説していきます。
所有と借りるの費用差は、想像以上だった
ここまで読んでいただいて、
「本当にそこまで差が出るの？」
と思った方もいるかもしれません。
僕も、最初はそう思っていました。
だからこそ、感覚ではなく、
実際の所有コスト と
カーシェア・レンタカー利用コスト を
同じ条件で並べてみたんです。
その結果をまとめたのが、以下の比較表です。
・所有：CX-5を月1,000km走行（通勤含む想定）
・借りる：月1回の利用（カーシェアは24時間/約200km、レンタカーは24〜48時間/約200〜300km）
・燃料・保険・税金などは表の項目に沿って月額換算（借りる側は基本「1回あたり払い切り」）
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|---|
|
CX-5所有（月間1000キロ乗る想定 通勤にも使う）
|
AUDI Q5カーシェア24時間（1回あたり200キロほど）
|
ダイハツ コペンGR レンタカー24時間（200kmほど）
|
三菱 eKX レンタカー48時間（300kmほど）
|
|
| 燃料代 | 9,733円 | 、5,520円 | 1,730円 | 0円 |
| 駐車場代 | 15,000円 | 1,000円 | 1,000円 | 1,000円 |
| 車両代 | 69,000円 | 7,500円 | 9,000円 | 5,000円 |
| 自動車保険 | 4,000円 | 2,000円 | 2,500円 | 2,500円 |
| 自動車税（年1回の支払いを月割で試算） | 3,750円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| 車検代 | 5,000円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| 各オイル代（1年に掛かる想定を月割で試算） （エンジン、オートマ、ブレーキなど） |
7,500円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| タイヤ代（3年に一度交換を月割で試算） | 6,000円 | 0円 | 0円 | 0円 |
| 1か月あたりに掛かる費用 | 120,250円 | 16,020円 | 14,230円 | 8,500円 |
| 1回あたり払いきり | 1回あたり払いきり | 1回あたり払いきり |
どうでしょうか。
所有：120,250円／月
借りる：15,000円ほど／回
この差、約7分の1。
しかも借りる側は、
乗りたい時だけ支払う“都度払い”。
所有のように、
乗らなくてもお金が消えていくことはありません。
つまり——
固定費が「変動費」に変わるだけで、
人生の自由度はここまで変わります。
「すべて見えていない」ことが問題だった。よかったらこちらの記事に詳しくまとめたので読んでみてください。
▶現在地に気付きにくい構造が所有にはある。
固定費が人生を縛る瞬間
車の固定費10万円は、人生の選択肢を削ります。
これは精神論ではなく、単純なキャッシュフローの問題です。
固定費が足かせになるので
- 貯金が増えない
- 転職・異動をためらう
- 嫌な上司から離れられない
- ストレスが増える
- ドライブで発散
- 出費が増える
→完全な悪循環です。
そしてCX-5はディーゼルで燃費も良く、エコカーのはずなのに、
支払い総額は決してエコではなかった。
ここが、所有のリアルです。
クルマ好きこそ、持たない方が幸せになれる理由
カーシェアで体験できたクルマ達
Jeep Renegade
Hyundai(ヒョンデ) IONIQ5
ダイハツ コペンセロ
BMW Z4
などなど。全部その時の気分で選べるんです。
利用料は当時全て1回につき1万円ほどでした。(6時間～24時間)
所有では絶対にできない体験量です。
ちなみにこれらの車種は、
- 特別なキャンペーン
- 格安業者
- 平日割引
ではありません。
通常料金での実体験です。
これ、毎週末、週替わりで1台ずつ借りても、CX５の保有より全然安いですからね(笑)
もちろん、
- 繁忙期は予約が取りづらい
- 直前利用は料金が上がる
などこういった制約はあります。
それでもなお、
所有コストと比較すれば
合理性は揺らぎませんでした。
維持費限りなく0で、車に飽きない
所有だと、
「買ったから乗らなきゃ」
という義務が生まれます。
借りる場合は逆で、
「乗りたい時だけ乗る」
純粋な欲求だけが残ります。
破産リスクをゼロにできる!
一番大きいメリットかもしれません。
1回で払いきり！ ということです。
毎月来る「ローンの引き落とし」に怯えることもない
毎年5月に「自動車税の請求書」が来て、ボーナス前の痛い出費に頭を悩ませることもない
過去の僕のように、 ローンや維持費で生活が詰むことはもうありません。
クルマを純粋に楽しむことだけに集中できる！
洗車・税金・保険・車検…
全部忘れていい。
＝つまり、クルマ好きほど「持たない方が幸せ」なんです。
【再度結論】数字で見たら「持たないカーライフ」が圧倒的に合理的だった
僕は車が大好きです。
今も理想の愛車はあります。
でも——
「買う順番」は、もう間違えない。
自由と貯金を守りながら、
好きな車を楽しむ。
その方が、
車も人生も、長く楽しめると気づいたからです。
それが、
僕が「持たないカーライフ」を提案する理由です。
詳しい体験談もあります。よかったらこちらの記事もどうぞ。
▶カーシェアで“特に感動した瞬間”──「立地」と「車種の豊富さ」編
▶リセール最強の車でも赤字？ランクル300でわかる維持費と残るお金の現実
所有と借りるのコスト差が気になった方は、
実際にいくらで何が借りられるかを予算別に整理しています。
▶予算別まとめ（月1万円〜）を見る
CX-5を所有した場合と持たない場合をさらに詳しく比べたい方
▶ CX-5所有と持たないの比較
月5万円でどんな車体験ができるか知りたい方
▶ 月5万円でできる最高の車体験
カーシェアを実際に使い始めたい方
▶ 借り方ガイド（カーシェアの始め方）
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