グランエース Premium(6人乗り)は、僕が人を乗せて一番満足した車でした。
ただし同時に、「これは毎日持つ車ではなく、必要な日だけ借りる車だ」とも感じました。
広さも特別感もアルファード以上。けれど、普段使いには明らかに大きすぎる。
だから僕はこの車こそ、持たずに楽しむのが一番いいと思っています。
グランエースってどんな車?

グランエースは2019年にトヨタが発売した、国内最大級のミニバンです。
もともとは海外(中東・東南アジアなど)をメインターゲットに開発された車両で、
日本国内では街でほとんど見かけない希少な存在です。
アルファードが「大きい高級ミニバン」だとすれば、
グランエースはその30cm以上上を行く、という感じです。
主なスペックはこちらです。
| スペック | 数値 |
|---|---|
| 全長 × 全幅 × 全高 | 5,300mm × 1,970mm × 1,990mm |
| アルファードとの差 | 全長+330mm、全幅+100mm |
| 乗車定員 | 6名(Premium)/ 8名(G) |
| エンジン | 2.8L クリーンディーゼルターボ |
| 駆動方式 | 後輪駆動(FR) |
| 2・3列目シート | オットマン付きエグゼクティブパワーシート(Premiumグレード) |
| 新車価格(Premium・税込) | 672万円 |

Premiumグレードは2・3列目の全席に、オットマン(脚置き)付きの電動リクライニングシートを装備しています。アルファードのエグゼクティブラウンジに相当するシートが全席についている、ということです。トヨタのキャッチコピーは「そこはまるで、移動するプライベートラウンジ。」。大げさに聞こえますが、実際に乗ると大げさでもなんでもありません。
室内はどこまで広い?
運転した目線——送迎・車両運搬で運転手として
縁あって、車のコレクターでもあるオーナーのお手伝いをする機会がありました。
オーナーのお客様をお連れするとき、そして車の運搬のために、
グランエースを運転しました。最初は正直、怖かったです。
全長5.3m、全幅ほぼ2m。
でも実際に走らせてみると、意外と普通でした。運転席の視点は高く、視界は悪くありません。
ディーゼルエンジンのトルクの太さがあって、
重さを感じさせずスピードに乗ります。
高速に上がると、むしろ安定感が増します。慣れれば意外と扱える車だと思います。
船をゆっくり航行させるような感覚になりました。
2列目に乗った目線——出張の社用車で、後席に乗せてもらって
出張先で、同じ社の社用車がグランエースだったことが何度かありました。
そのときに2列目に乗せてもらいました。
第一印象は「新幹線のグランクラスに近い」でした。電動でリクライニングして脚も伸ばせます。アルファードのエグゼクティブラウンジと同等のシートが、2・3列目の全席についています。
振動も抑えられていて、長時間乗っていても疲れが少ない。
「親を乗せてあげたい」と素直に思いました。これが率直な感想です。
両方の目線を持っているからこそ、正直に言えます。
この車は、運転よりも「乗せてもらう」側の体験が圧倒的です。
実際に乗ってどうだったか
2列目→グランクラス相当
オットマンを出して脚を伸ばし、シートを少し倒すだけで、「移動」から「くつろぎ」に変わります。アルファードも十分快適ですが、空間の余裕と開放感は明らかに上です。
運転席→重いけど、走ると安定
ディーゼルらしい力強さがあって、高速に乗ると安定感が出ます。関東〜名古屋の東名・新東名のような高速主体のルートはむしろ走りやすかったです。一方で、市街地の取り回しと制動距離には注意が必要です。
荷室→“思ったより積める”が正しい
正直に書いておきます。3列目を畳まなくてもかなりの荷物を積むことができます。
3列目を前にスライドさせることで
奥行20cm~80cm以上まで、幅1m50cm以上、高さ128cmの空間ができ、
ボディサイズを活かした荷室空間でスーツケースも複数積むことができるでしょう。

アルファードとの違い(正直ベース)
どちらが良いか、というより「何を優先するか」で変わります。
| 比較項目 | グランエース | アルファード |
| 2列目広さと開放感 | ◎ | 〇 |
| 静粛性 | 〇 | ◎ |
| ゴージャスさ | ◎ | 〇 |
| 取り回し・扱いやすさ | △ | 〇 |
| 荷室の実用性 | 〇 | △(乗員が多いと狭くなる) |
静粛性だけはアルファードに軍配が上がります。
グランエースはディーゼルならではの低音振動が多少あります。
ただ、振動の抑制はかなり考えられて作られていて、
同じエンジンを積むハイエースとは全くの別物です。
「頑丈なハイエースをベースに豪華さを徹底的に上乗せした車」
という表現が一番近いと思います。
アルファードは「持つ選択」もまだ現実的な高級ミニバンです。
一方でグランエースは、さらに“必要な日に借りる”寄りの車だと僕は感じました。
もしアルファード側の実力や、所有した場合の現実も見ておきたいなら、こちらもどうぞ。
▶アルファードのリセール・コストについてまとめ
グランエースだけでなく、アルファードやエルグランドを含めて「どれが自分向きか」を整理したい方は、
こちらの比較記事も参考になると思います。
▶高級ミニバン比較レビュー
持つと持たないで費用はどう変わる?
グランエース Premiumの新車価格は672万円。
これを所有すると月ごとにどれだけかかるのか、試算してみました。
同時に、月1回だけレンタルした場合と横に並べてみます。
※ 燃料は軽油155円/L・燃費10km/Lで計算。所有は月200kmと月1,000kmの2パターン、レンタルは月1回・24時間・200km走行を前提にしています。
| 費目 | 所有 月200km走行 | 所有 月1,000km走行 | レンタル 月1回(24時間) 200km走行 |
| 車両費 | 120,700円 | 120,700円 | 約25,000~30,000円 |
| 自動車税 | 約4,250円 | 約4,250円 | — |
| 重量税 | 約1,250円 | 約1,250円 | — |
| 保険料(任意保険/免責) | 約5,800円 | 約5,800円 | 約2,000円 |
| 自賠責保険料 | 約1,130円 | 約1,130円 | — |
| 車検・メンテ用積立 | 約10,000円 | 約10,000円 | — |
| 駐車場代(月極・コイン) | 15,000円 | 15,000円 | 2,000円以内 |
| 燃料代 | 約3,500円 | 約16,000円 | 約3,500円 |
| 合計 | 約162,000円 | 約175,000円 | 約33,000~40,000円 |
見ての通り、グランエースを所有すると月16万〜17万円前後の固定コストがかかります。
一方、レンタルなら月1回使っても3万〜4万円前後。
この差を見ると、毎週のように使う人でなければ「持たないほうが自然」です。
使い道のベストケース
どんなときに使うのが最高?
「大切な人とのおもてなし付きドライブ」が、この車の一番の使い道だと思います。
親・パートナー・大事な友人——そういう人を乗せて、
移動そのものを体験として楽しんでもらう。
普通の車とは明らかに違う反応が返ってきます。
「こんな車があるの?」「この椅子すごい」「眠れる」という声を何度も聞きました。
人生でそういう場面は毎日あるわけではありません。だから非日常として最高に機能します。
実際に借りるならどこで探す?
全国で借りる:たびらい・スカイチケットで検索するのが一番早い
グランエースは取り扱い店舗がそもそも非常に少ないです。
大手レンタカー会社でも常時設定しているわけではなく、
エリアや時期によって在庫状況は変わります。
複数社を一括で比較できるたびらいかスカイチケットで、
「グランエース」と車種指定して検索するのが確実で早いでしょう。
在庫があれば即予約できると思いますが
台数が少ない分、良い日程から埋まっていくので、
計画が決まったら早めに動くことをおすすめします。
料金の目安は1泊2日で20,000〜40,000円前後(免責補償込み)です。
「まず比較しやすいところから探したい」という方には、たびらいの使い方をまとめた記事も用意しています。
グランエースのような台数が少ない車でも、まず候補を掴むには便利です。
▶たびらいレンタカーの正直レビュー
まとめ
グランエースは、毎日の足として持つよりも、
特別な移動の日に借りて使うほうが魅力が活きる車でした。
- グランエース Premiumの2列目は、アルファードを超えた非日常空間
- 運転は意外と普通。高速主体なら安定して快適
- 静粛性だけはアルファードが上。ただし快適さ・非日常感はグランエースが上
- 5年ローンで所有すると月約158,000円・年間190万円
- レンタルなら1泊2日20,000〜30,000円。年12回借りても36万円以下
- 大切な人を乗せる「おもてなしドライブ」に、借りて使うのが一番合っています
- 2025年6月に国内販売終了。台数が増えない分、見つけたら早めに予約を
沖縄旅行で検討中の方はスカイレンタカーの公式サイトもチェックしてみてください。
以前、スカイレンタカー(沖縄)が
グランエース Premiumの専用プランを設けていた時期がありました。
実際に試してみると、現時点では「プランなし」と表示されることが多く、
在庫が流動的な状況が続いているようです。
グランエースは2025年6月に国内販売を終了しているので、
レンタカー各社の台数も今後は増えません。
つまり「見つかれば借りられる」希少な車になっていきます。
沖縄でグランエースを探す場合も、
まずたびらい・スカイチケットで検索してみるのが現実的でしょう。
見つかったときの「あった!」が、旅の始まりになります。
スカイレンタカーの公式サイトでプランが復活しているかどうかは、以下から確認できます。
※掲載の料金・スペック・プラン情報は記事作成時点のものです。最新情報は各サービスの公式サイトでご確認ください。ローン試算は金利3%・頭金なし・60回払いの概算です。
スカイレンタカー自体の使い勝手や、キャンペーンも含めて確認したい方は、こちらのレビューもどうぞ。
▶スカイレンタカーを使ってみた正直レビュー
「グランエースに限らず、まずは借りるカーライフ全体を知りたい」という方は、こちらも参考になるでしょう。
▶カーシェアの始め方
▶レンナビの利用レビュー


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